三是公路基礎隔音埋錨桿、錨孔泥漿等建筑材料，施工方法應滿足規劃需要，不影響路基的安全穩定。橋梁聲屏障適用范圍：高速公路、城市高架、居民小區等噪聲超標的區域均可使用，在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定，防止脫落造成二次損傷，產品自 身重量輕，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。組合透明聲屏障組合型透明隔音墻就是中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光。百葉孔聲屏障材料：鍍鋅板，鋁板百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及天氣影響；裝置式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用等特點。

根據聲學特性，隔音圍擋的頂部結構可分為四種類型：吸聲型、干擾型、共振型和主動控制型。這些類型分別介紹如下。吸頂結構隔音圍擋吸頂結構是在隔音圍擋吸頂結構表面設置吸聲材料的吸頂結構，形成吸頂結構。當衍射聲通過頂部時，部分聲能被吸收，從而提高了隔音圍擋的降噪效果。

鐵路金屬聲屏障屏材料基本性能參考

(2)Y形、鹿角形聲屏障Y形頂部結構設計也是一種降噪效果較好的聲屏障頂部結構。

簡單的升降架也可用于建筑安裝。在柱的上提升孔上，用滑輪緩慢發展提升柱，手動集中柱的下端在柱的中心后降低，柱放下后，柱底與鋼筋籠用焊接結構加固，頂部用方木加固，以保證柱的穩定性，柱的垂直度和軸線之間是否能提高用水平尺和浮雕尺測量結果符合企業要求，滿足系統設計技術要求后，在加固方法校正工作完成后需要進行分析混凝土工程施工。

如果夾子可以正確放置在埋藏部分，則掩體螺栓處于正確位置，如果不能放入，則需要標記和調整受影響的螺栓，螺栓大小偏差小于 3mm。通過將直徑略大于 2-4mm 螺栓的長鋼管插入螺栓以調整力，需要鑿開超范圍或損壞的螺栓并重新掩埋 U 型螺栓，在安裝前對原始螺栓結構中的黃油進行清潔，然后吊起 B 柱。Y 型車。簡單的起重架也可用于安裝。在柱子的上部起重孔處，用滑輪緩慢地抬起柱子，手動集中柱的下端與預埋螺栓的位置相反。

垂直混凝土屏障材料和結構：預制混凝土柱、預制混凝土板、周圍種植綠色植物，增加景觀協調性，研究表明，10厘米厚的混凝土預制塊聲音絕緣能力為33db，材料具有良好的耐火性。超過20年。聲障和音障都可以在聲學性能和安全性方面實現。