五，根據規劃要求，在隔聲屏障底部埋設排水管，排水口不得沖刷路基。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。根尖預埋每2米？100毫升聚氯乙烯形狀的管子，從聲屏障的內側肩部排放雨水？

通俗地說，隔音圍欄就是為了阻擋聲音。從科學上講，隔音圍欄是屏蔽聲源和接收點之間直接聲音的一種措施。當聲源和接收器之間沒有障礙物時，聲波直接從聲源車傳輸到接收器。當在聲源和接收器之間設置隔音圍欄時，聲波從聲源到接收點的傳播變成在屏障頂部的衍射、通過隔音圍欄的傳輸以及聲波遇到屏障后的反射。隔音圍護護欄板的作用是阻隔直達聲，隔絕透射聲，使衍射聲有足夠的衰減。當聲波撞擊隔音罩護欄板的壁時，在隔音罩護欄板的邊緣發生衍射。頂部衍射到接收器，而聲波衍射區域(聲音陰影區域)和聲波直接區域(聲音照明區域)形成在屏障后面。聲影區的接收器感覺噪聲級比沒有隔聲罩護欄的明顯衰減，這是隔聲罩護欄的基本原理。

一般來說，聲屏障的結構設計由兩部分組成:一是聲屏障承重結構的設計計算，主要集中在聲屏障結構的強度和剛度；二、聲屏障結構應滿足結構要求。聲屏障結構設計應考慮安全性、降噪效果和景觀因素。從降低高度或增加降噪效果方面，可以考慮聲音的應用

聲屏障的形狀設計包括頂部形狀和聲屏障材料的選擇。垂直隔聲屏障易于建造和維修，但當隔聲屏障高度較高時，容易給司機和乘客帶來壓迫感，因此，應考慮隔聲屏障頂部的形狀，結構應彎曲半圓，以減少噪聲屏障的不利影響。聲屏障的整體結構形式須符合下述條件: