百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數量：最高吸聲系數0.95. 耐候耐久性：產品具... 大弧形聲屏障產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結構襯底就可以了。再根據軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。凹凸穿孔聲屏障產品維護成本低，不易老化，使用壽命長。

玻璃纖維棉外包0.1毫米無紡布。

高速公路旁的綠色膠帶呢

(2)金屬隔聲墻吸聲系數高:平均吸聲系數不應小于0.84；

明顯的施工標志，由施工隊安全人員負責對施工人員和施工安全設施進行檢查�；炷�土攪拌運輸車隊長，起重機等各種大型機械使用前要仔細檢查，確認性好，試用后要正常，才能使用。班組安全主任必須定期檢查所有臨時設施，并在機械施工期間保持其良好狀態。第四班的安全人員對機電設備進行零點檢查和檢查，防止人員和機器傷害事故的發生。在工程建設過程中，由組長統一指揮吊裝工作。(六)施工現場應當盡可能讓施工隊的安全人員向各作業人員進行施工技術交底工作，并指定專人負責引導車輛; 盡可能避免夜間無照明施工和其他隱患。

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只有出具了符合技術規范要求的審批程序，才能錄入物料。

為了減少乘客的壓迫感，設計透明窗的聲屏障可以大大改善這種狀況，如果城市周圍景觀良好，可以設計成透明聲屏障。透明窗的隔音罩應在水平方向上設計得較寬，以盡量減低噪音對窗戶的影響。道路框架及隔墻可拆除道路內外的聲屏障，減低聲屏障對附近居民的景觀及日照的影響，使鐵路線的原有景觀清晰可見，并與周圍環境和諧共融。

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利用國外計算機技術，對隔聲罩受影響區域的降噪效果進行了數值模擬，大大提高了降噪研究和工程應用的效率和精度，計算機模擬技術在降噪性能模擬中的應用越來越受到重視。