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高速公路安裝隔音墻必備的條件

河北鑫川　 2020-8-2

在快速干線聲屏障(隔音網)的頂部,你經常會看到一個圓柱體結構,它是道路聲屏障(隔音網)的頂部結構,頂部結構設計的目的是有效地削弱屏幕頂部衍射的衍射.快速干線聲屏障的上部結構可根據聲學特性分為四類:吸聲、干擾、共振、主動控制（control),最常見的是頂部的吸聲結構。聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。
快速干線臨近噪音(分貝（dB))敏感地區,如人口密集的地區、村莊、醫院、學校等.一般來說,高速隔音墻的位置（position )設置在隔聲屏障(隔音網)的水平位置（position ),離聲源距離近100米.效果并不明顯.此外,隔音墻的高度是有限的,高速是3-4米.隔音和降噪效果對高層建筑有一定的影響,因此高速沿線的高層建筑在一定程度上仍受到噪聲的影響。
快速干線的噪聲很大,噪聲分貝超過了城市生活環境的標準.快速干線,尤其是橋梁的隔音墻,受到基礎結構和道路交通安全等因素(factor)的限制.在添加隔音墻時,應考慮（consider)道路的承載能力。
隔音壁墻結構,特別是長部分道路將視野狹窄的道路,影響汽車燈,安裝后更危險的時候,和安裝影響人們自然,所以安裝隔音的墻必須不影響光線。公路聲屏障設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。聲屏障按材質分類又可以分為以下幾類金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網孔）、混凝土聲屏障（輕質混凝土、高強混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。公路聲屏障聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。

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