目前市場上常見的聲屏障主要有金屬聲屏障、混凝土聲屏障、玻璃鋼聲屏障、PC聲屏障等。鐵路聲屏障為純隔聲的反射型橋梁聲屏障和吸聲與隔聲相結合的復合型橋梁聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法，可以對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性的控制。鐵路聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。組合透明聲屏障組合型透明隔音墻就是中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光。

考慮到橋梁聲屏障的安全性，橋梁的厚度和重量對主體結構的設計非常重要，如鋁纖維或泡沫鋁吸聲板作為吸聲材料，金屬型吸聲屏障組成的鋼板也可以作為填充玻璃棉的金屬穿孔板作為吸聲材料。應注意，穿孔板與玻璃棉之間應有一層防水透聲材料，例如 pvf 薄膜或疏水性玻璃纖維布，以防雨水滲入玻璃棉，影響吸聲效果及增加聲障的重量。或通過穿孔板防水結構設計，防止雨水滲入吸聲層，如具有防水功能的百葉窗孔處理。

如果橋梁段的聲屏障安裝在城市道路和高架道路上有景觀要求或會影響相鄰建筑的采光，則需要安裝全透明或部分透明的聲屏障。所謂的部分透明聲屏障通常在屏障的下半部或中部是透明的，透明板的上半部或上下部分制成吸聲部分。安裝在城市道路上的聲屏障本身也是一種建筑景觀，所以在設計時要充分注意對人的視覺效果。因此，它的形狀和顏色應該與周圍環境相協調。

總之，橋梁聲屏障材質可以選擇一個具有要能抗塵，經受風吹、雨淋、太陽暴曬，要能耐受酷熱和嚴寒凍融作用研究以及我國大氣污染腐蝕。因此聲屏障功能以及輔件材料應具有發展良好的耐候和耐腐蝕性能。橋梁聲屏障材質選擇通過一定需要結合我們當地經濟環境，應地制宜，不能因為盲目效仿別的主義道路，要科學技術設計。