室外的聲屏障系統一般可以采用磚或混凝土內部結構，室內的聲屏障進行引用鋼板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結構。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。鐵路聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。組合透明聲屏障組合型透明隔音墻就是中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光。聲屏障主要由建筑鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分內容組成，立柱是聲屏障的主要研究受力分析構件，它通過利用螺栓或焊接固定在發展道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲材料構件，它通過提高高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為全面充分地綜合考慮了高架建設高速增長道路、城市快速輕軌、地鐵的風載、交通管理車輛的撞擊學生安全和全天候的露天防腐處理問題。它外形更加美觀大方，制作一些精致，運輸、安裝操作方便，造價低，使用具有壽命長，特別需要適用于高架高速經濟道路和城市沒有輕軌、地鐵的防噪聲數據使用，是現代化城市社會理想的隔聲降噪技術設施。

聲屏障高度在1m~5m之間，覆蓋有效區域，平均降噪10~15db(A)(125 Hz 4000 Hz)，高降噪20dB(A)。