聲屏障施工方法，安裝流程。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結構襯底就可以了。再根據軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。

       雜音，噪音，不明問題原因的轟鳴之聲日久可以圍在我們耳邊，你的耳膜會如何，你的心情會如何？在這令人煩亂的生活中，如何選擇遠離那煩躁不已的雜亂之音？，似乎是一個工程項目建設中的大型網絡裝設，卻也是社會生活中必不可少的音量阻礙源。它們所帶來的隔音，消音的效果，超出需要你我的想象，材質的不同，是隔音功能相異的根源。

（1）陽光板耐力板透光性：P C板透光率A可達89%，可與玻璃相妣美。UV涂層板在太陽光下爆曬不會產生黃變，霧化，透光不佳，十年后透光流失僅為6%，PVC流失率則高達15%—20%，玻璃纖維為12%-20%。

該材料技術還具有良好的防火安全性能，使用網絡壽命20年以上，文化墻具有中國一定的吸聲處理效果。它不僅影響美觀大方，而且我國經濟實用。同時，也具有能力較強的地域性，與當地環境景觀設計融為一體，太陽能光伏聲屏障的材料和結構：（1）太陽能電池板，（2）照明元器件、光源及附件，（3）控制箱（電池+控制管理單元），（4）數據信息采集分析系統。

(2)鐵路系統1)金屬板屏障材料質量規范要求①聲學質量規范要求。根據最新的聲屏障材料技術規范(TB/T31222010)要求,聲屏障聲學構件的計權隔聲量不應小于30dB。具有吸聲性能的聲屏障聲學構件,還要符合降噪系數的要求,應用于列車運行速度200km/h以下的聲屏障聲學構件的降噪系數不應小于0.60,應用于列車運行速度200km/h及以上的聲屏障聲學構件的降噪系數不應小于0.70。