人們對這種聲屏障是耳熟能詳的。鐵路聲屏障為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。大弧形聲屏障可分為單側直板式、雙側直板式、帶折檐式（包括半圓弧形、半封閉式）、全封閉式。

目前，低噪聲冷卻塔在某些情況下不能滿足噪聲控制的需要，有些冷卻塔不能滿足樣品的噪聲指標。由于城市用地的限制，許多冷卻塔靠近需要安靜的地方，使人們在需要安靜的地方生活和工作很不方便，隔音處理和吸音處理也很有限。圖4。冷卻塔通常位于建筑物的最高點，所以噪音會干擾到很大范圍。冷卻塔隔聲屏障簡單經濟，不需要關閉噪聲源。為什么要安裝冷卻塔聲屏障？南昌加魯認為有幾個原因: 1在聲源和接收點之間放置屏障可以阻擋聲音的直接輻射。

1.它由立柱、鋼梁等鋼結構，以及屏幕周圍透光的隔音板組成。聲屏障頂部設計成拱形，兩側設計成豎向，在聲屏障內可以看到外部景觀。

重力式砂漿進行灌注①清理工程施工活動場地，把重力式砂漿粉料，水，及相應的施工人員機具運到公司指定工作地點。②清理聲屏障技術基礎，安裝遮板槽口兩側的模板，模板結構材料可以采用竹膠板，并用一個夾具企業固定。③用噴霧器將基礎研究表面具有潤濕，將漏斗放置在立柱底座的灌漿孔處。④按照自己設計需要配合比，用電子秤將稱量好的水和重力式砂漿粉料加入一些砂漿攪拌器內并開始不斷攪拌，攪拌反應時間為3——5分鐘。攪拌處理完畢后，用水舀將砂漿倒入漏斗內，直到學生基礎的預留槽里充滿砂漿為止。⑶灌注治療完畢后將高出立柱底座的砂漿清除，將砂漿混凝土表面抹平。灌漿應在15——30分鐘內完成，當強度沒有達到20MPa后才能拆模，拆模后要用發展塑料包裝薄膜加草墊包裹管理養護10天。重力式砂漿不能達到教學設計能力要求不同強度并滿足我們至少10天的養護期后對固定連接螺栓施加一定預緊力，采用最大扭矩扳手擰緊固定螺栓，扭矩為450N·m。

陳繼浩等人通過利用資源聲學模型仿真分析軟件 RAYNOISE對T形弧形頂部進行結構聲屏障功能進行了降噪處理效果的仿真技術模擬,并設計以及建造了T形圓弧頂聲屏障,本設計研究采用圓弧形T形頂部組織結構,取得了發展較好的效果,其結構基本剖面如圖24所示。這種經濟結構由鋼框架已經形成的空腔和頂端的吸聲材料等構成。框架體系形成社會三個截面積不斷變化的空腔,空腔相互隔開。考慮耐候性的需要,在空腔頂部覆蓋中國新型吸聲材料—一具有相對較好吸聲性能的泡沫鋁作為基礎頂部裝置的頂面覆蓋不同材料,以提高其使用的耐久性。為提高工作裝置的吸聲效果,空腔內還可以選擇添加吸聲材料。