交通噪聲是道路噪聲疊加的結果，主要受道路交通流速度和密度的影響。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。凹凸穿孔聲屏障產品維護成本低，不易老化，使用壽命長。頂部弧形聲屏障內部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。頂部弧形聲屏障產品特點：*隔聲量大：平均隔聲量10。交通量翻倍，聲能翻倍，等效聲級提升3dB(A)。與固定聲源和集中聲源相比，交通噪聲是一種散射噪聲。因為噪音的存在，道路上噪音的傳播受到了很大的影響。時空分布不均、影響范圍大、時間長是城市噪聲污染的主要噪聲場。

在合同執行期間，乙方的要求、要求和通知應由乙方現場人員書面簽字。乙方應按照監理工程師批準的施工計劃和甲方下達的指示和要求組織施工。乙方應編制自己的材料計劃、施工進度計劃和資金，乙方負責填寫、整理和簽署施工資料，如乙方向乙方提交材料質量檢驗報告，應及時向甲方質量檢驗部門報告。質量控制和組織，材料質量應符合現行A規范和法規，所有工程和材料的檢測和試驗由業主和乙方，取樣和調試應由甲方的檢測人員。如有任何損壞或損失，乙方負責監督工程進度及入境材料的儲存。

第九，支座的允許誤差、檢驗數量和檢驗方法，聲屏障根部距線路中心線的截面尺寸和埋深應符合規定。

國外已報道了降噪。通過對交通噪聲的頻譜分析，給出了可以降低交通噪聲的衰減頻率。綜上所述，噪聲信息管理和控制技術還有很長的路要走，長春市道路交通噪聲雖然得到了一些基本實現控制，但不能忽視，應進一步加強噪聲管理，城市空間規劃體系建設布局要科學有效合理，交通安全管理經濟體制要健全。改進。克服困難，各負其責，密切相關合作，努力為長春人民生活創造自己一個安靜舒適的學習社會環境，提高長春市良好生態環境工程質量。